Las interrupciones en la cadena de suministros están impulsadas por acontecimientos como la sequía del Canal de Panamá, las huelgas laborales en la costa oeste de EE.UU. y una recesión técnica en la zona euro.
¿Cuál es la situación proyectada en la cadena de suministro?
El pronóstico de junio de Container xChange, predice una nueva caída en los precios promedio de los contenedores en las próximas semanas, sin signos de reactivación de la demanda de contenedores.
“El desequilibrio entre la oferta y la demanda empeora con las próximas entregas de buques y las bajas tasas de desguace. Las tasas al contado se encuentran en niveles previos a la pandemia en la mayoría de las operaciones, y las tasas de los contratos están cayendo. Junto con la baja demanda, la industria continúa lidiando con el exceso de capacidad de los contenedores y la capacidad de los buques. Ahora tenemos interrupciones laborales y la sequía del Canal de Panamá, que en circunstancias normales conduciría a un aumento en las tarifas de flete a medida que absorben la capacidad efectiva, pero cualquier efecto significativo en los precios ahora es muy dudoso en el mercado actual”, compartió Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo, Container xChange.
Señales desalentadoras.
Los precios de los contenedores aumentan, por lo general, durante la preparación para la temporada alta y, hasta ahora, estos precios no se han recuperado. Nueva York fue testigo de que el precio promedio de los contenedores secos de 20 pies alcanzó los US$6.500 en junio de 2021, que ahora se ha desplomado en un 82% para llegar a US$1.175 en junio de 2023.
ÍNDICE MUNDIAL DE CONTENEDORES DE 40 PIES DE LA FIRMA DREWRY EN $USD HASTA EL 19 DE ENERO DE 2023
Fuente: Drewry
La última tarifa registrada es 23 % más baja que el promedio de 10 años de US$ 2.694, lo que indica un regreso a precios más normales; pero sigue siendo un 46 % más alta que las tarifas promedio de 2019 (antes de la pandemia) de US$ 1.420.
Las tendencias de precios promedio de los meses posteriores a 2022 indican que estos precios disminuyeron aún más en los meses de julio a diciembre en la mayoría de estos puertos en ese año. Si continúa la misma tendencia, estos precios podrían caer aún más. Esta caída persistente de los precios promedio de los contenedores se produce en un momento en que la industria naviera se prepara para una “supuesta temporada alta”.
La recesión técnica en la eurozona podría ser perjudicial en la cadena de suministro global y tener un gran impacto en la demanda. El aumento de los costos y el cambio en el comportamiento del comercio afectarán la demanda, de igual manera, los niveles de inflación persistentes tendrán efectos perjudiciales sobre la demanda.
Fuente: MasContainer